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14 Coradia iLint 將在首條 100% 氫運營路線上開始客運服務

?? 日期:2022-08-31???? 來源:JEC????瀏覽:234????
核心提示:該區域列車僅在低噪音運行時排放
 該區域列車僅在低噪音運行時排放蒸汽和冷凝水。這 14 輛采用燃料電池推進的車輛屬于下薩克森州 (LNVG)。LNVG 已于 2012 年開始尋找柴油列車的替代品,從而為德國列車的發展提供了動力。此次全球首次亮相的其他項目合作伙伴是易北河-威悉鐵路和運輸公司 (evb) 以及天然氣和工程公司林德。
 
“無排放交通是確??沙掷m未來的最重要目標之一,阿爾斯通有明確的雄心,成為鐵路替代推進系統的世界領導者。世界上第一輛氫能列車 Coradia iLint 展示了我們對綠色交通與最先進技術相結合的明確承諾。作為全球首發的一部分,我們非常自豪能夠與我們的優秀合作伙伴一起將這項技術投入批量生產,”阿爾斯通首席執行官兼董事會主席 Henri Poupart-Lafarge 說。
 
在 Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervörde 和 Buxtehude 之間的路線上,14 列氫動力阿爾斯通區域列車將由 evb 代表 LNVG 運營,逐步取代 15 列柴油列車。他們將在林德加氫站每天和全天候地為它們加油。由于 1,000 公里的續航里程,阿爾斯通 Coradia iLint 模型的多臺機組在運行中無排放,只需 evb 網絡上的一罐氫氣即可全天運行。2018年9月,兩輛預系列列車成功試運行近兩年。
 
“無排放交通是確??沙掷m未來的最重要目標之一,阿爾斯通有明確的雄心,成為鐵路替代推進系統的世界領導者。世界上第一輛氫動力列車 Coradia iLint 展示了我們對綠色交通與最先進技術相結合的明確承諾。” 阿爾斯通首席執行官兼董事會主席 Henri Poupart-Lafarge 說。
 
盡管幾個國家有許多電氣化項目,但從長遠來看,歐洲鐵路網絡的很大一部分仍將保持非電氣化。在許多國家,柴油列車的流通數量仍然很高,例如德國有 4,000 多輛汽車。
 
阿爾斯通目前有四份氫燃料電池驅動的區域列車合同。兩輛在德國,第一輛用于下薩克森地區的 14 輛 Coradia iLint 列車,第二輛用于法蘭克福大都市區的 27 輛 Coradia iLint 列車。第三份合同來自意大利,阿爾斯通正在倫巴第大區建造 6 輛 Coradia Stream 氫動力列車——可選擇再建造 8 輛,而第四份合同是在法國,在法國四個不同地區共享 12 輛 Coradia 多價氫列車。此外,Coradia iLint 已在奧地利、荷蘭、波蘭和瑞典等地成功測試。
 
關于 Coradia iLint

Coradia iLint 是世界上第一輛使用氫燃料電池運行的客運列車,該電池產生電能用于推進。這種完全無排放的火車很安靜,只排放水蒸氣和冷凝水。Coradia iLint 具有多項創新:清潔能源轉換、靈活的電池儲能以及動力和可用能源的智能管理。專為在非電氣化線路上使用而開發,它可以實現清潔、可持續的列車運行,同時保持高性能。在 evb 的網絡上,火車以 80 到 120 的速度行駛,最高時速為 140 公里。
 
iLint 由位于薩爾茨吉特(德國)的阿爾斯通團隊設計,該團隊位于我們的區域列車卓越中心,以及位于塔布(法國)的牽引系統卓越中心。該項目受益于德國政府的支持,并且 Coradia iLint 的開發是德國政府資助的氫和燃料電池技術國家創新計劃 (NIP) 的一部分。
 
Coradia iLint 是 2022 年德國可持續設計獎的獲得者。該獎項旨在表彰在推動向符合聯合國 2030 年議程的可持續產品、生產、消費或生活方式轉型方面特別有效的技術和社會解決方案。
 
關于加油系統

位于 Bremervörde 的林德工廠包含 64 個 500 bar 的高壓儲罐,總容量為 1,800 公斤、6 個氫氣壓縮機和兩個燃料泵。使用氫氣作為火車燃料顯著減少了對環境的負擔,因為一公斤氫氣替代了大約 4.5 升柴油燃料。計劃稍后通過電解和再生發電在現場生產氫氣;有相應的擴展區域。
 
該項目由聯邦數字事務和運輸部資助,作為國家氫和燃料電池技術創新計劃的一部分。聯邦政府將提供 840 萬歐元的車輛成本和 430 萬歐元的加油站成本。資金指令由 NOW GmbH 協調并由 Project Management Jülich (PtJ) 實施。
 
Alstom™、Coradia TM、Coradia iLint™ 和 Coradia Stream TM是阿爾斯通集團的受保護商標。
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