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全國首條短程廢舊鋰電池回收產線開工建設

?? 日期:2022-09-05???? 來源:中工汽車網????瀏覽:225????
核心提示:9月3日,全國首條短程低碳廢鋰離
9月3日,全國首條短程低碳廢鋰離子電池資源回收生產線,在位于韶山市的湖南江冶機電科技股份有限公司動工建設。該生產線投資1.5億元,年處理廢舊鋰電池2.2萬噸,能滿足湖南省及周邊省份廢鋰離子電池回收利用的市場需求。
 
 
項目資料顯示,該生產線是“廢舊鋰電池梯次利用及資源回收項目”的成果應用,包括復雜退役鋰離子電池“帶電破碎-精細分選-極粉分質回收-煙氣多污染物協同治理”技術及裝備,全系統具備流程短、資源回收率高、回收資源品質高、價值高等特點,同時自動化程度、智能化水平、清潔化水平、二氧化碳產排量等都居行業領先水平。
 
2020年,國內累計退役的動力電池超過20萬噸(約25GWh),市場規模達到100億元。預計到2027年,我國的電池回收量預計會達到歷史最高的78萬噸,這一數據也意味著,在未來五年內,我國的電池回收行業,將會邁入發展的最佳時機,行業的規模會達到2262億元。
 
2022年7月,國內廢舊鋰電回收共29,750噸,回收量較6月小幅微漲2%。其中,廢舊三元共回收15,323噸,廢舊磷酸鐵鋰回收12,135噸,廢舊鈷酸鋰2,292噸。三元廢料占比52%,磷酸鐵鋰廢料占比41%,鈷酸鋰廢料僅占比7%。
 
根據預計,8月國內廢舊鋰電回收或達29,794噸,其中廢舊三元預計回收14,981噸,廢舊鐵鋰回收12,411噸,鈷酸鋰回收2,402噸,回收總量環比持平。
 
近年來,全球汽車產業正在向電氣化、網聯化、智能化、共享化的趨勢發展。在此背景下,越來越多的車企開始加速產品的研發更迭,以增強其在行業的競爭能力,與之密不可分的動力電池報廢領域也逐漸受到人們的重視。業內人士透露,“一噸三元鋰電池回收價格最低也在2萬元,最高可達5萬元,有時候一天一個價,不過還得看具體的型號、電池狀態等情況。”
 
此外,動力電池回收網點負責人表示,“動力電池回收是根據它的續航里程、壓差、容量,經過我們檢測再逐步回收。如果電池容量殘值評估是20度電,按照市場價是400元一度電估算,就能賣8000元。使用了近5年,開了20萬公里的電池,可以賣到一萬多元。”
 
面對巨大的利潤市場,為了規范行業現狀,工信部先后出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行規定》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》等政策文件,搭建溯源管理國家平臺,建立健全動力電池回收利用體系。
 
在各路資本的助力下,動力電池回收技術將不斷升級,回收再利用體系也會進一步完善,實現“碳中和”指日可待。
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